Les contributions à la boîte à idées de la Ville de Lausanne concernant le sujet cité en titre, et qui nous ont été transmises comme objet de notre compétence, ont retenu toute notre attention.

Tout d’abord, il est utile de préciser qu’il n’a pas été constaté d’augmentation particulière des charges de trafic entre 2010 et 2019 sur la route du Jorat, ceci en l’absence de fermeture de la route de Berne dans le cadre de sa requalification. Ce chantier ne nécessite pas de mesure complémentaire en l’état, l’itinéraire via le Chemin du Pont-Rouge n’étant pas attractif en cas d’éventuelles congestions sur la route de Berne. L’axe route de Marin – route de la Claie-aux-Moines – route de Vers-chez-les Blanc, quant à lui, sert de délestage ponctuel lors de travaux sur l’A9, ce qui est le cas en ce moment entre Vennes et Chexbres (L’OFROU (Office fédéral des routes), en tant que gestionnaire du réseau autoroutier, peut à tout moment selon ses besoins dévier du trafic sur le réseau communal ou cantonal, ce qui peut parfois impliquer une augmentation de trafic sur ledit axe).

Enfin, comme évoqué lors de la séance d’information et de discussion du 14.07.2021 avec la SDLJ (Société de Développement Lausanne-Jorat), il est bien dans l’intention de la Municipalité de limiter le trafic de transit et développer les zones modérées, non seulement en territoire urbain, mais également dans les zones foraines. Une séance publique pourra avoir lieu pour présenter la vision d’ensemble, ainsi que les propositions concrètes pour votre secteur lorsque celles-ci auront abouties.

En souhaitant vous avoir utilement renseigné et en nous excusant pour le délai tardif de cette réponse, nous vous prions d’agréer, Madame, Monsieur, nos salutations distinguées.

Le Service de la mobilité et de l'aménagement des espaces publics